万家灯火“气”自足！引航站圆满完成超大型LNG船护航任务

“阿尔库威尔”轮是一艘Q-FLEX型巨轮，船长315米，船宽50米，满载吃水达12米，宛如一座移动的海上城堡。此次它从卡塔尔拉斯拉凡港出发，历经近20天的远洋航行，满载着20.5万方液化天然气而来。这批“来自远洋的暖意”，足以满足江苏省数百万家庭一个月的用气需求。

由于LNG船舶具有高危险性，其进出港作业对气象、水文条件有着近乎严苛的要求。该船作业必须在白天进行，且风力需控制在6级以下，流速不超过1节，能见度不得低于2海里。

“今天初一的风浪虽然不大，但作为春节值班，我们必须打起十二分精神。”引航站负责人介绍。为了确保万无一失，引航站提前制定了周密的引航方案。上午8:30，在滨海2号锚地，值班引航员顶着寒风登上“阿尔库威尔”轮。随后，在5艘大马力拖轮（包括消拖两用船）的紧密配合下，这艘巨轮开始了它进港“最后一公里”的挑战。

“左舷拖轮备车……右舷拖轮顶推……微速进车！”驾驶台内，引航员的指令清晰而坚定，与船长、拖轮船长保持着高频次的沟通。

由于滨海港区主航道与支航道连接处存在复杂的回旋流，且LNG码头对靠泊速度和角度要求极高，引航团队采用了“5艘拖轮”护航的最高配置。其中，2艘大马力的拖轮分别位于船首、船尾和两翼，如同“蚂蚁搬家”一样，协同控制着这座315米长的“钢铁巨兽”。

在进港过程中，引航员充分利用潮汐窗口期。根据水文资料，大年初一潮位较为理想。值班引航员精准计算了乘潮水位，确保在航道水深最充裕的时段通过。庞大的船体在狭窄的航道内灵活转向，最终在港池完成了一个完美的180度掉头，船首缓缓指向码头。

“靠泊时的横移速度必须控制在每秒0.05米以内，这就像开着一辆超长的货车，还要在两个啤酒瓶盖上精准停车。”现场指挥的引航员形象地比喻道。9时40分，在全体人员的共同努力下，“阿尔库威尔”轮船首轻触码头防冲垫，缆绳精准抛投并系固。这场历时一个多小时的“穿浪行”，最终以零误差完美落幕。

靠泊完成后，船岸双方立即开始进行船岸兼容性检查和卸货前的准备工作。这批进口的液化天然气将通过管道输送至接收站储罐，再通过天然气管网输送到千家万户，点亮节日的灯火，温暖百姓的餐桌。

在这个辞旧迎新的时刻，引航员们用专业的技术和无畏的坚守，在黄海之滨绘就了一幅“能源动脉”畅通无阻的壮美画卷，让新春的盐城港，不仅有海风的呼啸，更有民生的暖流。